Le pneu est le seul contact entre la voiture et la route de plus il doit supporter le ¼ du poids du véhicule sur une surface à peine plus grande qu’une carte postale. Vous comprenez l’importance de toujours utiliser les bons pneus.
Mais comment les choisir :
Il existe deux familles de pneus : Les pneus hivers et pneus été plus communément appelés « classiques » ou « toutes saisons ».
Les pneus été perdent jusqu’à 20% de leur potentiel à des températures inférieur à 7°. De plus les mauvaises conditions climatiques et les changements de températures les abimes très rapidement.
Un pneu hiver, ce n’est pas seulement un pneu valable sur la neige, ou sur la glace. Le pneu hiver devient meilleur que le pneu été dès qu’il fait en dessous de 7°C. C’est aussi un excellent pneu pour rouler dans de mauvaises conditions climatiques. Le pneu hiver a de vrais avantages sous la pluie. En effet en dessous de 7°, votre pneu dit « toutes saisons » qui reste typé « été » perd en adhérence. Ce qui signifie : une tendance accrue au dérapage. Et, surtout, des distances de freinage moins bonnes. Sous la pluie, un pneu « hiver » est meilleur qu’un pneu « traditionnel ». Car il présente des rainures plus profondes. Qui permettent de mieux évacuer l’eau de la chaussée.
Les pneumatiques hivers sont fabriqués avec un une gomme contenant de la cilice afin de maintenir leur élasticité à très basse température. Ces pneus sont étudiés pour ne pas durcir à très basse température. Pour bien comprendre différence entre ces deux types de pneus, laissez un chewing-gum dans le congélateur et vous verrez comment il va vite durcir. Vous comprendrez la transformation d’un pneu été sur une route gelée. Ainsi équipé de pneus été la distance d’arrêt suite à un freinage d’urgence à 50 km/h sur une route verglacée sera deux fois plus grande qu’avec des pneus hiver.
Ainsi en dessous de 7°C les pneus hiver garantissent au maximum votre sécurité ainsi que celle des autres.
Il est inutile de choisir un indice de performance élevé pour les pneus hiver. L’indice de performance s’adresse plus à des pneus été. L’avantage des pneus hiver c’est que vous économiserez durant plusieurs mois vos pneus été dont l’indice de performance est plus élevé.
Quand les changer :
N’attendez pas l’hiver pour les changer. On ne compte plus les hivers précoces et très froids méfiez-vous des pénuries de pneus hiver. Votre sécurité mérite d’être prévoyant non ?
Idée reçue :
Nombreux sont ceux qui pensent que les pneus hiver s’usent plus rapidement que les pneus été. C’est une idée reçue, les pneus hivers ne s’usent pas plus vite à condition de les changer quand les températures repassent au-dessus de 7°C.
Conseils :
Les pneus hiver s’achètent par 4 ! Pour ne pas avoir de grave déséquilibre d’adhérence entre l’avant et l’arrière de votre voiture.
Avant de commencer le démontage marquez vos pneus à la craie avant droit, avant gauche, arrière droit, arrière gauche afin de repérer leurs positions. Si vous les pneus conservent leurs jantes disposez-les bien à plat en les retournant tous les mois. Les pneus seuls doivent être stockés verticalement côte à côte en prenant soin de les tourner une fois par mois. Conservez vos pneus dans un endroit sec et frais à l’abri du soleil. Si vous manquez de place sachez qu’il existe des professionnels qui se chargeront de vous les garder en effet les spécialistes du pneu proposent souvent des forfaits « gardiennage » pour vos pneus « été ».
Conclusion :
En dessous de 7°C il faut rouler avec des pneus hiver afin de garantir au maximum votre sécurité ainsi que celle des autres. De plus il est préférable de les réserver au plus tôt afin de ne pas subir une éventuelle pénurie.
